挖掘機(jī)軸承的設(shè)計(jì)首要考慮的是軸承的使用壽命，其壽命除燒焦外由軸承內(nèi)徑的磨損量來決定。磨損量主要受摩擦條件的影響，而摩擦又受承載、速度、雜質(zhì)、表面粗糙度、工作溫度、不同運(yùn)行方式、所使用潤(rùn)滑劑等條件影響，因此，磨損量只能是一個(gè)理論估計(jì)值，軸套的壽命取決于各種復(fù)雜的條件。若因供油不良，雜質(zhì)滲入而使磨損急劇變化，就很難預(yù)測(cè)磨損情況。

在通常情況下，軸承的外圈和結(jié)構(gòu)件之間為中型壓入配合，軸承的內(nèi)圈和軸為基孔制的間隙配合，軸承的內(nèi)圈開有油槽，加潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。軸和軸承的配合間隙過大，則存在較大的沖擊載荷，嚴(yán)重影響軸和結(jié)構(gòu)件的使用壽命；軸和軸承的配合間隙過小，則難以形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑膜，所以軸和軸承之間的間隙在保證能形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑膜的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能的�。�

挖掘機(jī)械軸承密封性試驗(yàn)都是在對(duì)組裝后的油缸密封部位及其連接處組裝和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和連接、油缸活塞 (有桿腔和無桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。軸承密封性試驗(yàn)的壓力是很大的，特別對(duì)于無桿腔的壓力試驗(yàn)，若無工裝承受，由無桿腔試壓而通過活塞作用于活塞桿上很大的壓力，若僅僅靠油缸口的連接來承受是不行的。因此，通常這類試壓是在仔細(xì)組裝油缸后，才進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試階段進(jìn)行。